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彰化監獄為使收容人能在中秋佳節收到家人溫暖關懷,昨(八)日在大操場舉辦收容人中秋節面對面懇親。

昨日活動特別安排儒林管絃樂團帶來別出心裁的音樂表演,以國樂、口琴與竹琴,創造出無比美妙的樂曲;鼓舞打擊樂團震撼人心的鼓曲表演,現場觀眾掌聲如雷,亦特別邀請表演同學的家屬到貴賓席,見證同學的改變與付出。

彰化檢察署黃玉垣檢察長和彰化縣榮譽觀護人協進會也在典獄長陪同下,關心收容人並問候家屬,黃檢察長特別勉勵收容人,家人關懷是最棒的支持,一定要心存感恩。

台中市政府昨(十四)日公布「台中市公車服務品質暨10公里免費滿意度」民調,公車免費里程從8公里延長10公里逾一年,市民滿意度達89.7%,但11.5%不滿意,以「司機服務態度不佳」占53.8%最多。交通局長王義川表示,16到19歲是公共運輸主力,但對司機開車很少講話,為何給人「態度不好」認知,且全台民調都有這樣的印象和經驗,將深入探討。(如左圖)

台中市政府昨召開道安會報,研考會主委柳嘉峰公布「台中市公車服務品質暨10公里免費滿意度」民調。

王義川表示,10公里免費公車已初步建立市民搭乘公共運輸的習慣,捷運綠線將於2018年試營運、2020年通車,為鼓勵搭乘捷運,10公里免費公車政策將配合部分調整,研議條件式優待或收費,但學生、身心障礙者、高齡族的權益,仍會持續予以保障。

柳嘉峰公布的「台中市公車服務品質暨10公里免費滿意度」民意調查報告,針對居住台中市29區且年滿16歲市民,採電話調查,分層比例隨機抽樣方式進行。

分析結果,近6成民眾過去1年搭乘過台中市公車,以16-19歲市民比例最高,達98.5%,職業方面以學生為主,78.1%認為10公里免費公車政策有助減少私人運具,降低環境污染,89.7%感到滿意。

王義川表示,為方便學生族群搭乘,交通局目前已成功與朝陽科技大學、靜宜大學、南開科技大學合作,增加151路、162路、108路3條市區公車路線進入校園,由於台中機車使用率仍高,未來交通局將持續與各大學合作,擴大公車進入校園政策,希望藉此增加大學生搭公車意願,降低學生機車使用及學生事故發生機率。

台中市優化公車去年7月8日上路,王義川指出,公車每日運量由上路前平均每日約5萬6920人次,大幅提升至7萬4838人次,增加約31%,顯示民眾對於本項政策的認同,研考會調查結果也顯示,民眾搭乘公車滿意度高達86%,交通局及公車業者的努力,提供給市民良好乘車環境與品質。

另外,11.5%市民表示不滿意中,以「司機服務態度不佳」占53.8%最多,王義川說,全台灣各地公車滿意度調查結果,市民不滿意主要原因都是司機態度,事實上,公車司機服務過程,話也不多,為何市民會有這樣的意見,他已要求公共運輸處進一步分析。

同時加強司機服務態度的相關訓練,特別針對高齡者、孕婦、行動不便者這三大族群應多一份同理心,包括高雄市三民區變頻跳蛋新北市石門區情趣蛋等他們坐定位再開車、不緊急煞車等,並隨時注意他們的需求。

針對公車站牌周邊常有車輛違規停放,導致公車必須並排,乘客要走到車道上搭車,他也請交通局與警察局合作,加強公車站牌周邊違規停放車輛取締工作,交通局配合相關拖吊執行,整頓公車站牌周邊交通問題,以維護市民乘車安全。

中國時報【張立勳╱新北報導】

新北市去年喊出「行動支付」將於今年初全面上路,未料延宕至今遲遲未見完整方案,遭外界質疑跳票;新北市財政局解釋,行動支付首重個資與公款安全,比大巨蛋強調的公共安全更嚴謹,要達到上路標準恐怕不是那麼簡單。

去年底,新北市財政局對外公布行動平台計畫,打算將學雜費、停車費等收費項目屏東縣新園鄉情趣精品,改以「行動支付」方式,不僅民眾方便,更可大幅降低手續費。

未料,經過8個月後仍未實現,財政局專員劉學文解釋,構想看似容易執行,但實際運作卻遇到不少難題,政府繳費平台絕不可以出點差錯,否則資料外洩,遭詐騙集團利用,市民損失嚴重。

此外,另一個問題在於保障款項,市民透過平台繳錢,必須直接進入市府代庫,一毛錢都不能少。

基於資訊與款項安全,劉學文形容,就像大巨蛋強調公安,整合平台要求更勝大巨蛋,且系統介接就像是器官移植,若發生排斥狀況,不夠穩定,市民不願使用,可能成為「蚊子平台」。

簡單而言,政府收回自辦風險高,委外收費風險低;委外出況狀可向業者求償,但政府平台出事,不是錢可解決。

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