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工商時報【賴昭男╱綜合報導】

中國海航集團近來頻頻透過併購來擴張其飛機租賃業務規模,該公司日前宣布,將斥資100億美元收購美國CIT集團旗下的飛機租賃業務(CIT Aerospace)。該筆交易有望讓海航躋身全球飛機租賃業者前3大,僅次於荷蘭AerCap及美國GE Aviation。

綜合外電報導,這筆交易將由海航旗下的Avolon進行併購,其100億美元的作價相當於6.7%的溢價。交易預計在2017年第1季完成,將採用多種融資方式,包括現金、海航控股的渤海金控(即海航飛機租賃業務)新股權及85億美元的債務融資。

Avolon執行長Domhnal Slattery表示,該交易將讓該公司規模成長1倍,合併後的公司實體將擁有逾900架飛機,價值超過430億美元。根據中商產業研究院統計,截至去年底,CIT Aerospace、海航分別擁有482架、365架飛機,排名為全球第6、第9名。

據悉,CIT此次剝離旗下飛機租賃業務,參與競購的除了海航外,還有中國平安、日本東京世紀租賃與美國飛機租賃公司Aircastle,先前更傳聞,香港首富李嘉誠旗下的長和實業也參與了CIT Aerospace的競購。

根據渤海金控今年1月的公告,Avolon與渤海金控先前收購的香港航空租賃公司HKAC合併後,機隊將擴充至超過500架;本次再與CIT Aerospace合併,更有望躋身全球第3大。海航在1年內迅速透過併購擴大規模,其強大的資本實力可見一斑。

分析認為,海航收購CIT Aerospace,主要是為了繼續做大做強現有的飛機租賃業務,不僅可使業務更加國際化、獲得更多客戶,也從區域上分散飛機租賃市場的風險。同時,飛機租賃業務也有助於海航發展金融及旅遊市場。

分析進一步指出,目前中國出境遊人數暴增,中國航空業者大幅增加航線及航班數,使飛機租賃需求成屏東縣車城鄉正妹聊天長。而海航自航空公司起家,擁有飛機營運能力,也有實際租賃需求,可與渤海金控整合發展,讓資產運用上更為靈活。

此外,也有看法認為,近來新闢3條北美航線的海航,此次收購CIT Aerospace,也很可能是為了擴張航線、鞏固在中美航線上的實力;由於CIT Aerospace總部位於美國,海航等於取得在美國經營的第2個基地。

衛福部為了落實醫療分級,最快從2017年1月起,調漲民眾到大醫院看診的「部分負擔」費用,尤其,如果不是經由轉診就到醫學中心、區域醫院看病,病患將得多付50元左右,希望藉此減少民眾動不動就往大醫院跑的情況,預估1年將影響6000萬人。

健保署醫務管理組組長龐一鳴:「我們提供了很多案子,提供大家參考,其實有10多個案子,影響程度大小不一樣,還要跟各界有更多討論之後,才會做決定,我們已經10多年沒調了,不是一定要調,是有在想做這件事情,沒有說一定要調,因為還要看各界大家的意見,所以才要跟大家討論。」

我國健保門診部份負擔費用自2005年調漲後,已有11年不曾調整,新制度上路後,像是到全台19家「醫學中心」看診,門診部分負擔規劃將從360元,漲到420元,但如過透過轉診,可能只收180,比現在還便宜30元。

不過,也有民間團體質疑效果將不如預期,因為多數民眾可能還是願意多花一點錢跑大醫院,擔心政策久了甚至可能變成「懲罰經濟弱勢民眾」。(民視新聞綜合報導)

「智慧校園與學習科技生態鏈旗艦展」於昨(八)日至今日在世貿一館二樓舉行,集結國內上百家IT及綠能業者,展出包括智慧校園整體解決方案、三D列印教學方案、雲教授物聯網教具、三D虛擬實驗室、VR微太空之旅、Class Fu課堂情緒偵測系統、機器人、擴增/虛擬實境、直播互動教學系統、創客教育等共一百多個展位體驗區,期盼為企業拓展國內外商機。

經濟部工業局主任秘書游振偉(圖右三)表示,從推動「智慧校園」三年來,已匯集超過百家以上企業,共同投入相關建設及創新應用,今年在全臺灣已建置四十一所「智慧校園」示範學校,共有超過萬名以上教師、學生、家長受惠,在產官學研各界共同努力下,經由資策會帶領我國業者在中國大陸東莞、廈門、越南河內、泰國等地,皆已建置智慧校園的成功示範案例,未來希望帶動更大規模輸出東南亞、中南美等新興市場。

資策會教研所主任廖肇弘表示,歐美及中國大陸目前皆大力發展智慧校園,未來我國智慧校園在IoT物聯網、Big Data大數據分析、AI人工智慧、體感及辨識科技、AR/VR等科技應用上,必然會有更多創新與發展潛力。

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